Дополнительная информация: Подрельсовые балки выполняются из прокатных или сварных двутавров, к которым крепятся рельсы - железнодорожные, из квадратной прокатной стали или чаще всего специальные крановые. Между подрельсовыми балками и по сторонам от них имеются проемы для загрузки бункера углем, перекрытые решеткой с размером отверстий 200X200 мм. При консольном решении подрельсовые балки, выступая за пределы передней рамы копра, подвешиваются к ее ригелю, а их противоположный конец в зависимости от условия примыкания наклонного моста или закрепляется к элементу задней рамы, или, что бывает чаще, опирается на поперечную балку площадки. В плоскости площадки расположены горизонтальные связи, повышающие общую жесткость сооружения и уменьшающие свободную длину стоек рам. Особое внимание должно быть обращено на обеспечение устойчивости высоких подрельсовых балок, для чего концы их связывают диафрагмой, а сами балки соединяют с ходовой площадкой в пространственные трехгранные фермы. При проверке напряжений от сил поперечных ударов ходовых колес подрельсовая балка рассматривается как разрезная однопролетная с длиной пролета, равной расстоянию между узлами крепления горизонтальных связей.