Дополнительная информация: Блоки контурные предназначены для применения в опорах мостов под железную дорогу. Контурный блок представляет собой Т-образную конструкцию, имеющий вертикальную лицевую поверхность, внутреннюю поверхность с арматурными Выпусками, верхнюю постель и нижнюю постель. Существенным недостатком этого блока является ненадежность сопряжения блока с монолитным ядром опоры из-за наличия на его внутренней поверхности потолочных горизонтальных плоскостей. Блоки изготавливают из тяжелого бетона по ГОСТ 26633-85, а также прочность бетона должна соответствовать ГОСТ 18105-86, в зависимости от проектной прочности бетона и от показателя фактической однородности бетона. Нормируемый коэффициент вариации бетона, определяющий его однородность, принимается в соответствии с ГОСТ 13015.0-83 и должен быть не более 9%. Отпускная прочность бетона должна соответствовать требуемой, с учетом характеристик однородности прочности по ГОСТ 18105-86 и быть не менее 70% проектной прочности при положительной температуре. При отрицательной температуре блоки с индексом 0 и 1 должны иметь отпускную прочность не менее 75%. Блоки с индексами 2,3,4,5,6,7,8 и 9 должны иметь отпускную прочность не менее 100% проектной прочности. Блоки, предназначенные для эксплуатации в агрессивной среде, должны изготавливаться с соблюдением мероприятий, обеспечивающих стойкость бетона против воздействия агрессивной среды в соответствии с требованиями главы СНиП 2.03.11-85. Данные изделия отвечают требованиям действующего стандарта, Серия 3.501.1-150, ГОСТ 13015.0-83 Маркировка изделий принята по буквенно-цифровой системе. Например, 3К.11.15-5 где, 3К – тип блока – контурный концевой; 11 – размер блока по фасаду в дециметрах; 15 – высота блока в дециметрах; 5 – дополнительный индекс в марке бетона означающий класс прочности бетона В35, марку морозостойкости F400 и марку по водонепроницаемости W6. Транспортирование и хранение блоков должно соответствовать требованиям ГОСТ 13015.4-84. Блоки контурные размещаются на складах на ровной площадке, имеющей подъездные пути для кранов и транспортных средств. Хранятся лицевой поверхность вниз на брусчатых деревянных подкладках. При необходимости между ярусами устанавливаются прокладные устройства, имеющие высоту более длины анкерных Выпусков. Извлекаются из опалубки за анкерные петли. Транспортируются автомобильным транспортом соответствующей грузоподъемностью и на железнодорожных платформах.